华夏经纬网11月15日讯：（记者李昕）大国工匠，响誉世界，凤声发于湖南。14日，“科技创新，智造湖南”第十四届海峡两岸媒体来湘联合采访团来到了总部位于长沙的中铁重工集团。
北京新机场线一期工程、直径9米隧道掘进机（盾构机）
首先映入眼帘的是即将应用于北京新机场线一期工程、直径9米隧道掘进机（盾构机）。其巨大的体量、精密的构造，惊艳到了在场的两岸媒体。
北京新机场线是连接北京中心城和新机场的快速轨道交通专用线，中铁重工的盾构机让这个国内城市轨道交通领域“设计时速最快”的线路，正由“梦想照进现实”。
铁建重工海外部总经理朱汉军接受两岸媒体采访。
据铁建重工海外部总经理朱汉军介绍，依托中铁集团的强大背景，长期积累的施工技术与施工经验，铁建重工掌握了多项具有世界领先水平和完全自主知识产权的核心技术，其生产的隧道掘进机（盾构机）拥有全球TBM市场85%的占有率。
铁建重工是全球唯一同时具备盾构和矿山法隧道装备研制能力的专业企业，也是全球领先的施工智能装备整体解决方案提供商。
铁建重工在湖南、四川、河北、甘肃、内蒙古、陕西等地建立了多个制造基地。其生产的高端盾构广泛使用在国内各大城市地铁工程，同时出口至欧洲、中东等地。目前，配合国家“一带一路”建设，其发展脚步也伸入了沿线各国，参与当地的基础设施建设。
两岸媒体联合采访团在盾构机前合影。
铁建重工还有个“两岸故事”，让两岸媒体团有了预期之外的收获。
朱汉军介绍，几年前，台北至高雄捷运一些老旧问题困扰下，台湾相关部门便邀请他们过去，希望能提供一些技术解决方案，通过这些接触，建立起了彼此的信任关系。2014年铁建重工一批铁路产品在台湾地区交付使用，其质量和服务赢得了声誉，为盾构机进入台湾市场打下了基础，
2015年至2016年，铁建重工两次中标台北捷运“万大线”盾构机项目，初步奠定了台湾市场优势地位，未来有望在城市地下工程改造方面有更多的合作。
现在朱汉民每年都会多次往返台湾，“我们希望把最新的技术、最优的设计、最好的服务提供给台湾地区的施工单位，为台湾地区的建设贡献我们的力量。”朱汉军表示。
对于两岸施工方面的不同，朱汉军说，台湾“小而美”，与大陆工程在技术要求方面有些不同，由于地下情况的千差万别，因此每一个盾构机都是独一无二的。（完）
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